以往傳統(tǒng)的車輛管理方式存在的問題：
效率低下問題，造成出門或入門不能快速識別導致出現(xiàn)用車擁堵情況；安全隱患問題，以往人工記錄形式的管理方式并不能夠很好的識別那輛車可以出入哪輛車不可以；貽誤時機，在緊急用車的時候以往的傳統(tǒng)管理方式可能沒有辦法提供提前預覽到那些車是已經(jīng)外派那些車是閑置的，所以沒法做出合理的安排調用，這樣無疑耽誤了用車時間；私自挪用等不良現(xiàn)象時有發(fā)生，傳統(tǒng)的管理方式中，很難識別出入的車輛是否公用，所以導致很多挪用現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生，并且以往的派遣管理由于監(jiān)管不力，較易出現(xiàn)管理混亂。
采用了木蘭電子有限公司的車輛管理方式后帶來的益處：
為滿足車輛管理工作更科學、更規(guī)范、更高效的要求，我公司開發(fā)出了
車輛派遣智能管理系統(tǒng)與不停車出入管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)利用電腦及網(wǎng)絡等優(yōu)勢，RFID無線射頻技術、自動控制技術于一體，對出勤車輛進行跟蹤定位及入庫管理，應用于車輛派遣靜態(tài)保養(yǎng)及動態(tài)出入控制管理，將整個車輛的管理納入現(xiàn)代化管理中來，具有先進、可靠、安全、方便、快捷等特點，使車輛管理的各項工作更具條理性，從根本上有效的解決了車輛派遣管理的難題，從而提高了車輛派遣管理水平，得到了用戶的高度評價。該系統(tǒng)在單位車輛管理中具有廣泛的推廣價值?？梢匀绾巫尯笄诠芾砣藛T及時了解每一輛車、每一司機的情況，合理安排的車輛使用要求，提高車輛的使用效率，實現(xiàn)智能化管理。二 系統(tǒng)工作原理
派車管理系統(tǒng)采用兩級審批機制，操作員填寫申請用車信息，用車信息包含用車人、目的地、計劃外出時間、申請車輛及外出事由等，審批部門對外出申請進行審核，審核同意后數(shù)據(jù)提報到批準部門，批準部門領導同意后，操作員選擇登記駕駛員，打印派車單，授權駕駛員卡片對應時間的進出權限，駕駛員一張卡，車輛一張卡（裝在牌照后或底盤下），車輛外出時系統(tǒng)檢測人員卡與車輛卡均通過審批后自動開閘放行，同時對車輛進行拍照，管理所有設備采用網(wǎng)絡通訊方式，本系統(tǒng)所采用T801感應卡和M3000防水防爆讀卡器進行車輛管理，采用地單位的車輛，均分配一張T801遠距離車輛卡。在道閘前端放置遠距離感應天線。當攜帶感應卡的車輛到達感應區(qū)域時，遠距離讀卡器讀到車輛卡，并傳給控制器，控制器對讀到的卡號進行合法性判斷。如果卡片經(jīng)過審批，控制器上的繼電器動作，與之相連的智能道閘打開。如果卡片不合法，繼電器不動作，道閘不能被打開，同時計算機給出一個非法卡片的報警信息，供門衛(wèi)進行處理。 當車輛通過道閘后，道閘自動落桿。當經(jīng)過另一邊的讀卡線圈時，讀卡器也會讀到感應卡的卡號，但并不輸出給控制器，因此，道閘不會再次被打開。安裝在通道口的計算機屏幕上會實時顯示車輛的進出資料，如車輛的牌照、卡號、車輛的照片、進出時間，以供管理人員及時進行查對和事后查詢、統(tǒng)計，并能生成各種報表。單位通道口采用智能道閘，收到來自控制器的開門信號后，道閘自動打開；車輛經(jīng)過后，自動落桿。為防止道閘欄桿由于意外情況砸車，在每個道閘的下方埋設地感線圈。還可以在進出口的左右兩側安裝一組紅外對射。道閘本身還具有防砸車功能，當落桿過程中，遇到一定的阻力時會自動抬桿，從而形成三道防砸車防護。
2 ）系統(tǒng)原理圖 系統(tǒng)工作示意圖：（卡片放擋風玻璃位置，地面埋天線） 系統(tǒng)拓撲圖： 通道示意圖： 備注： 讀卡距離10米，無需停車，車速可達60公里/小時，解決跟車問題，解決一般遠距離停車場距離太遠導致無卡車走在前面時，后面有卡的車輛為無卡車放行而自己卻不能通過問題，天線與道閘間距在 6M 以上（由車輛進出速度而定，車速越快則間距應越大，以使車輛能流暢的進出）
系統(tǒng)特點 1.遠距離讀卡：可實現(xiàn)不停車快速進出。卡貼在牌照后面或放在擋風玻璃后面，車輛進出通道時無需出示卡片。 2.多卡認證：可實現(xiàn)車輛卡和司機卡同時合法時，車輛才能進出通道，提高系統(tǒng)的安全性。 3.時間管制方式:可設定車輛進出通道的時間管制。如車輛在某些時段可以進出，而其他時間不能進出。 4.提供反潛回功能和防尾隨功能。當攜帶合法卡的車輛進入通道后，只有從通道出來后，才能第二次進入。防止合法用戶的卡片被其他車輛使用并進入通道。防尾隨功能則是為了防止一部非法的車輛，尾隨在一部合法的車輛后面，在道閘落桿之前，一同進入通道。 5.實時車輛拍照比對:車輛進入通道時，計算機上同時顯示該車輛的照片和駕駛員照片以及拍到的照片，供管理人員瀏覽查對。 6.卡片掛失功能:一旦卡片丟失，可通過計算機對丟失的車輛卡片進行掛失處理。 7.節(jié)假日管制:可通過軟件設定[通行時區(qū)表]可進行大假日、小假日、大假日前、小假日前的管制設定，大小假日日期可任意設定。 8.自動開門功能：可設定通道道閘，在某些時間段內處于開門狀態(tài)。如車輛通行高峰。
三，系統(tǒng)的主要優(yōu)勢
遠距離：本方案無須人工靠近刷卡或要在指定區(qū)域內通過才能識別，實現(xiàn)全自動識別，可以避免在惡劣天氣下司機必須搖窗靠近閱讀器才能刷卡等問題。先進的防碰撞技術，支持多標簽識別寫，在高峰時間可有效緩解出入庫車輛過多、排隊刷卡帶來的堵塞問題； 運行穩(wěn)定：有源卡閱讀距離穩(wěn)定，不易受周邊環(huán)境影響。而且，有源卡可以有效突破汽車防爆金屬網(wǎng)的屏蔽作用，順利與閱讀器交換數(shù)據(jù)。使用頻道隔離技術，多個設備互不干擾；
支持高速度移動讀?。簶俗R卡的移動時速可達200公里/小時。
高可靠性：環(huán)境溫度-40℃-85℃內能完全正常運行（MTBF≥70000小時），尤其是在北方低溫和南方高溫狀態(tài)下更顯優(yōu)勢，可以有效抵抗煤礦地區(qū)環(huán)境下空氣中的高粉塵和污染物以及陰雨等環(huán)境下，能夠保證設備正常使用。
加密計算與認證，確保數(shù)據(jù)安全，防止鏈路竊聽與數(shù)據(jù)破解；
高抗干擾和防雷設計：對現(xiàn)場各種干擾源無特殊要求，滿足工業(yè)環(huán)境要求，安裝方便簡單。 全球開放的ISM微波頻段，無須申請和付費。 超低功耗：使用壽命長，平均成本低，并且對人體安全、更健康，無輻射損害?？膳渲梦⒉K工作方式，發(fā)射功率可調；
多識別性：可以同時識別200個以上標示，如果現(xiàn)場有多與200個以上的標示，我們有辦法進行處理。
四，系統(tǒng)總概述
人員車輛管理系統(tǒng)可以應用于、、政府機關、企事業(yè)等單位，人員車輛管理系統(tǒng)是我公司專門開發(fā)、對機關內部車輛管理而設計的，通過本系統(tǒng)提供的整體解決方案可以有效提高人員車輛管理效率，節(jié)約車輛管理成本，極大的改善公車私用現(xiàn)象，方便車管人員對人員車輛進行管理和監(jiān)控。 人員車輛管理系統(tǒng)采用 先進的RFID 射頻識別系統(tǒng)、自動化控制、具有使用簡單、維護方便、系統(tǒng)運行穩(wěn)定性高。系統(tǒng)按業(yè)務處理功能來分主要有車輛信息管理、單位人員管理、派車管理、審批管理、車輛出入限制等幾大系統(tǒng)部分，這幾大部分基本滿足了對人員車輛各個方面的管理，從調度派車到車輛進出監(jiān)控以及車輛維護、人員管理等都可以由此系統(tǒng)來完成，具有先進、可靠、安全、方便、快捷等特點，使人員車輛管理的各項工作更具條理性，從根本上有效的解決了人員車輛管理的難題，從而提高了人員車輛管理水平。
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