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 方案適用于校園車輛出入安全管理與自動收費(fèi)應(yīng)用，特別是存在分散的多個校區(qū)的學(xué)校。
 
      DSRC電子標(biāo)簽：基于5.8GHz DSRC專用短程通信技術(shù)和高安全性加解密算法，存儲車輛身份信息，固定安裝在車輛擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)，具有防拆裝置，唯一標(biāo)識車輛身份，與路側(cè)DSRC讀寫器配合使用，可遠(yuǎn) 距離自動識別車輛。DSRC電子標(biāo)簽分為單片式和雙片式，雙片式電子標(biāo)簽支持IC卡讀寫。
     方案采用DSRC技術(shù)、IC卡技術(shù)對進(jìn)出學(xué)校的車輛進(jìn)行管理，校園固定車輛可安裝單片式電子標(biāo)簽，作為“校園車輛通行證”，實現(xiàn)出入口車輛自動識別、不停車通行，提高通行效率，并可有效支持禁止校外社會車輛進(jìn)入校園的管理方式；對于允許進(jìn)入校園的臨時車輛，支持采用雙片式電子標(biāo)簽+“城市一卡通、校園一卡通”進(jìn)行自動繳費(fèi)或采用“城市一卡通、校園一卡通”進(jìn)行自助刷卡繳費(fèi)，避免現(xiàn)金繳費(fèi)的各種問題。
     電子通行證具有防偽功能，安全性非常好，可有效避免通行證過期、偽造等異常行為的發(fā)生，在各校區(qū)統(tǒng)一使用；集中式管理軟件，將各校區(qū)出入口進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)集中管理，使往來各校區(qū)的車輛暢行無阻。
 
 自動識別：通過DSRC技術(shù)，在出入口自動識別車輛身份，實現(xiàn)車輛不停車通行；
 自動扣費(fèi)：采用雙片式電子標(biāo)簽，結(jié)合城市一卡通、校園一卡通，自動完成扣費(fèi)和結(jié)算；
 集中管理：采用集中式管理模式，將各校區(qū)聯(lián)網(wǎng)管理，提高管理效率。
  
     高校校園不同于中小學(xué)的半封閉環(huán)境，高效校園比較開放，每天會有大量各類車輛進(jìn)出校園，給高效車輛安全管理帶來很大困難，雖然學(xué)校已經(jīng)采取了許多有效的方法和措施，但整體科技水平較低、手段相對落后，有待提升。高校車輛安全管理主要面臨以下問題：
（1）學(xué)校通過發(fā)行紙質(zhì)通行證的管理辦法，禁止沒有通行證的車輛進(jìn)入校園，但這種方法無法有效監(jiān)管持過期失效、假冒仿制通行證的車輛。
（2）通行效率低，在平時早晚高峰期及舉辦活動期間，排隊等候現(xiàn)象嚴(yán)重；
（3）高校擴(kuò)張，很多學(xué)校開始新建分校區(qū)，往返各校區(qū)間的車輛需要辦理多張通行證，使用不便。
 
 
 
 
 
 校園車輛管理系統(tǒng)主體采用TCP/IP通訊的組網(wǎng)模式，保障了高速率的數(shù)據(jù)傳輸，使得各個子系統(tǒng)之間即保持了緊密的聯(lián)系，又符合模塊化設(shè)計思想，可根據(jù)實際需要，自由添加或減少子系統(tǒng)的組件，又不影響其他子系統(tǒng)的功能，系統(tǒng)組成如下：
 
 
（1）基于國標(biāo)5.8G DSRC專用短程通信技術(shù)，識別率高、環(huán)境適用性好，已有效解決跟車干擾、旁道干擾等問題。
（2）自動識別、電子不停車通行，有效提高通行效率，支持“城市一卡通、校園一卡通”自動繳費(fèi)
或半自動繳費(fèi)，實現(xiàn)電子支付，避免現(xiàn)金繳費(fèi)存在的假幣、殘幣等問題。
（3）系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計思想，便于擴(kuò)展，結(jié)合強(qiáng)大的集中式管理軟件，方便了多校區(qū)的聯(lián)網(wǎng)集中管理，提高管理效率。